汽车零部件二箱式冷热冲击柜

汽车零部件二箱式冷热冲击柜制冷循环的热力学第二定律分析

★、热力学第二定律不仅可以判断过程的发展方向、能量的品位，而且还可以用来分析系统 内部的各种损失。一个实际过程或循环，总是存在着各种不可逆过程，单级压缩蒸气制冷机 的实际循环也不例外。从分析循环损失着手，可以知道一个实际循环偏离理想可逆循环的程 度、循环各部分损失的大小，从而可以指明提高循环经济性的途径。

★、目前在制冷工程中用来分析损失的方法，除了热力学第一定律分析能量在数量t的损失 外，还经常采用基于热力学第二定律的熵分析法和拥分析法两种，下面分別简单介绍这两种方法。

★、根据热力学第二定律，一种形式的能童并不总是可以完全转换为功。从这一角度出发， 可以把能量看成由两个部分组成：可转换的部分与不可转换的部分，前者称为拥，后者称为 抚。机械能（动能、位能和机械功）、电能，由于它们原则上可以全部转变为功，因此全为 拥。内能和氣能则既包含拥，又包含抚，只有环境状态下的内能和环境温度下的热能全为 抚。能量中拥比例越大，表示它能转化为有用功（也叫技术功）的部分愈大，它的品位也 就愈高。

★、热力学中对拥所下的定义随能量的形式及过程特性而异，下面仅介绍制冷工程中常用的 热童（冷量）拥和制冷剂的焓拥。

汽车零部件二箱式冷热冲击柜技术参数: 

★、温度范围：－20℃～200℃、－40℃～200℃、－60℃～200℃     

★、高温室与低温室温度波动度：≤±1℃    

★、样品区温度波动度：±0.5℃(恒温时) 

★、低温到高温转换时间≤15秒 

★、温度转换恢复时间：≤5分钟 

★、时间设定范围：0～9999小时 

★、电源要求：AC380（±10%）V/50HZ  三相五线制. 

汽车零部件二箱式冷热冲击柜箱体结构： 

★、外壳均采用优质A3钢板数控机床加工成型,外壳表面进行防静电喷塑处理,更显光洁、美观; 

★、内胆采用优质SUS304镜面不锈钢板; 

★、整个箱体分为上、下二个区分别为高温区、低温区,冲击试验时自动打开高温区与低温区的风阀从而达到高温与低温的冲击试验; 

★、保温材料采用耐高温防火和隔热高密度纤维棉,并使用新设计之K型防汗导管系统; 

★、吊篮承重分为：(100L型、300L型20公斤) (500L型30公斤) (1000L型40公斤) 

★、电缆孔测试区开电缆孔Φ50mm一个; 

★、本系统符合冷热循环之可靠性试验规格（符合CNS、MIL、IEC等标准）; 

汽车零部件二箱式冷热冲击柜详情说明：

★、冷热冲击实验机适用于电子元气件的安全性能测试提供可靠性试验、产品筛选试验等,同时通过此装备试验可提高产品的可靠性和进行产品的质量控制。