低温冲击试验机在维修过程中必须注意的问题

1、要注意低温冲击试验机制冷剂型号

   且前进入维修期的低温冲击试验机使用的制冷剂有多种，不能直接替换(有的根本不能替换)。加注制冷剂前应观察低温冲击试验机背后铭牌标注的制冷剂型号，否则不仅会产生制冷差、噪声大等故障．甚至会影响压缩机的使用寿命。

2、要正确使用焊条和助焊剂

   铜管与铜管之间的焊接应采用银焊条，铜管与铁管的焊接应采用黄铜焊条，否则会导致焊接质量差或不牢间．引起制冷剂泄漏故障。采用黄铜焊条焊接前．为了保证焊接质量，要先把焊条头部粘上助焊剂，但焊接完毕后要清除助焊剂，否则容易发生焊点泄漏的故障。

3、低温冲击试验机排放制冷剂R600a后不能马上焊接

   制冷剂R600a易燃易爆．为采用这种制冷剂的低温冲击试验机傲气后不应马上焊接．应从通过压缩机的艺管吹入氮气、空气．顶出管路内残留的制冷剂，再抽空后才能对制冷管路进行焊接。提示  对于已经泄前完毕R600a的制冷系统则可阻进行焊接

4、采用R134a的低温冲击试验机制冷系统开口时间不能过长

  因采用制冷剂R134a低温冲击试验机使用的压缩机来用酯类润滑油，它的吸水性极强，为了防正产生冰堵故障，维修此类低温冲击试验机的制冷系统时，不仅开口时间不能超过30rain．而且维修时强好将管口进行密封处理。

5、注意封口后要捡漏

  部分新手在为低温冲击试验机的制冷系统封口后，不进行检漏测试，导致部分焊接部位出现泄漏的现象．导致二次修理，不仅劳民伤财，还有损维修部的声誉。

6、低温冲击试验机不能用甲醇修理冰堵故障

  许多维修人员在检修冰堵故障．尤其是上门维修时，为了节省维修时间．采用给制冷系统加注甲醇的方法来降低水分冰点的方法来解决冰堵故障。但是，来清除的水分与制冷剂在尚温高压下生成盐酸后，是会腐蚀制冷管道。并生成生渣物，影响压缩机性能，甚至可能会损坏压缩机；是会产生镀铜现象，造成压缩机阀门关不严或产生抱轴；会使压缩机绕组绝缘(采酯类绝缘材料)受潮后绝缘电阻下降。引起电机烧坏：会使压缩机的润滑油乳化，降低润滑性能。另外．甲醇也会对管道(铜管)、压缩机的润滑剂和电机绕组有一定的伤害。因此，不要采用加注甲醇治冰堵的维修方法。